Szczegółowe wyjaśnienie różnicy między kołnierzem spawalniczym w kolorze szyi a płaskim kołnierzem spawalniczym
2023 04/14
Największą różnicą między płaskim kołnierzem spawalniczym i kołnierzem spawalniczym w kolorze szyi jest metoda połączenia rury i kołnierza. Płaskie kołnierze spawalnicze z szyjami są zwykle podłączone pod kątami kołnierza, a kołnierze spawalnicze z szyjami są złączami między kołnierzami i rurami.
Płaski kołnierz spawalniczy z szyją może być podłączony tylko do rurociągu i nie można go bezpośrednio podłączyć do spawanego rurociągu. Kołnierze spoiny na szyi można na ogół bezpośrednio przymocować do wszystkich łączników spawania tyłka, w tym rur.
Sztywność kołnierza spawalniczego z szyją jest wyższa niż w płaskim kołnierzu spawalniczym z szyją, a wytrzymałość spawania tyłka jest wyższa niż w płaskim kołnierzu spawalniczym i nie jest łatwy do wycieku.
Złaski kołnierz spawalniczy i kołnierz spawalniczy w kolorze szyi nie można wymienić do woli. Z punktu widzenia produkcji płaskie kołnierze spawalnicze z szyjami mają dużą wewnętrzną wypaczenie, lekką i niską koszt. Ponadto testowane są również kołnierze spawalnicze z szyjami o średnicy nominalnej większej niż 250 mm, a kołnierze nie muszą być testowane, więc koszt jest stosunkowo niski.
Płaskie kołnierze spawalnicze z szyjami są szeroko stosowane w importowanym sprzęcie naftowym, podobnym do amerykańskiego standardu S0. Kołnierze szyi spoiny są używane do niebezpiecznych mediów. Kołnierz spawania tyłka szyi odnosi się do średnicy rury i grubości ściany końca łączącego. Tak samo jak rura, którą należy spawać, podobnie jak spawanie dwóch rur.
Płaskie spawanie i spawanie tyłka odnoszą się do metod spawania połączeń kołnierza i rur. Podczas spawania płaskiego kołnierza spawania wymagane jest tylko jedno spawanie boczne i nie ma potrzeby spawania rur i połączeń kołnierzowych. Instalacja spawania kołnierzy spawanych wymaga dwustronnego spawania kołnierzy. Dlatego płaskie kołnierze spawalnicze są zwykle stosowane do rurociągów niskiego ciśnienia i średniego ciśnienia, a kołnierze spawane są stosowane do połączeń średniej i pod wysokim ciśnieniem. Zabawki spawane są zwykle co najmniej 22,5 MPa, a spawanie tyłka stosuje się w celu zmniejszenia stężenia naprężenia. Dlatego ze względu na wzrost procesu koszt instalacji, koszt pracy i koszt materiału pomocniczego spawanego kołnierza są wyższe.
2. Różne formy spawania
Płaskie spoiny nie można sprawdzić radiograficznie, ale spoiny tyłka mogą. Spawanie tyłka na szyi jest spawanie obwodu między kołnierzem a rurą. Płaskie spoiny to dwa spoiny filetowe, a spoiny tyłka to spoiny obwodu. Różnica między płaskim kołnierzem spawalniczym z szyją a płaskim kołnierzem spawalniczym bez szyi jest to, że płaski kołnierz spawalniczy z szyją ma więcej spoin w rurociągu niż płaski kołnierz spawalniczy bez szyi. Płaski kołnierz spawalniczy bez szyi jest również płaskim kołnierzem spawalniczym, a wolny boss jest również spawaniem kątowym. Spawa między kołnierzem tyłka szyi a rurą łączącą należy do spoiny typu B, podczas gdy spoina między kołnierzem spawalniczym z płaskim szyją a rurą łączącą należy do spoiny typu C, a testy nieniszczące po spawaniu jest inne .
3. Różne materiały
Materiał z płaskim kołnierzem spawalniczym jest przetwarzany z grubą zwykłą stalową płytą zgodnie z wymaganiami, a materiał spawałowy z szyi jest przetwarzany głównie z kute stalowe części. różne presje nominalne
Nominalne ciśnienie z płaskim kołnierzem spawalniczym wynosi 0,6-4,0 MPa, a ciśnienie nominalne kołnierza spawalniczego wynosi 1-25 MPa; Szew spawania między kołnierzem spawalniczym w tyłku a rurociągiem należy do spoiny typu B, podczas gdy metoda płaskiej szyi spawa między kołnierzem a złączem rurowym należy do spoiny klasy C, a testy nieniszczące po spawaniu jest inne .
Płaskie kołnierze spawalnicze z szyjami i kołnierzami spawalniczymi ze złączami tyłka nie można wymienić do woli. Z punktu widzenia produkcji kołnierz skurczowy ma dużą wewnętrzną wypaczenie, lekką wagę i niski koszt. Ponadto, jeśli średnica nominalna jest większa niż 250 mm, kołnierz spawalniczy również należy przetestować, a kołnierz nie trzeba testować, a koszt jest niski.
